Обсуждение Виталика запрещено. Отдельные треды "посоветуйте велосипед за 15к" нежелательны, пишите в посоветуй-тред. Конференция доски в Телеграме - @velach
Главное правило велосипедиста который хочет дожить до старости: Каждый водитель автомобиля по умолчанию считается малолетней героиновой наркоманкой, которая в первый раз едет на сломанных жигулях. От каждого стоит ожидать внезапных и необоснованных маневров, нарушений ПДД и здравого смысла. Жизнь одна, справедливости нет и твоему трупу будет похуй на посадку автоеба. —————
Этот тред жёстко модерируется. Здесь только вопросы по ВЕЛОтематике и ответы на них. Для общения на общие темы есть специальный тред общения на общие темы >>1261365 (OP). Для обсуждения политики есть https://2ch.pro/po/
>>1462379 Средний вес подобных (4.8) покрышек колеблется 1200-1300грамм, от швабли до китайщины. Даже шипованные версии легче этого чуда, полли одна из самых тяжелых (ну и дешевых ранее). Триал эту почти 2кг дрянь по 1.2к продавал. А недавно она мелькала по безумной цене в 8к по распродаже 11.11, лол. (по цене той же швабли с фетбайкер.ру или вменяемых перекупов). Мир сошел сума.
>>1462379 Тяжеленные обода+покрыхи по 2кг это просто ультраебанутое комбо. Кататься на таком веле, это как ходить с утяжелителями на ногах. Если цель в этом, то велком.
Нить путешествий, поездок и приключений ИЗ ОСЕНИ В ЗИМУ travel /travel/
Аноним# OP16/11/23 Чтв 12:15:52№1460138Ответ
Пишем здесь отчёты уровня /bi/, о том, как и где катались, о приключениях, впечатлениях, будь то выезд за хлебом ранним утром или двухнедельное путешествие по Уралу.
Приветствуется как можно большее количество фотографий/видео и развернутое описание к ним. Опишите как покатались, где были и что интересного увидели, в какие неприятности попали.
Но пожалуйста, не загрязняйте отчет ненужными подробностями о сорте выпитого пива или уборке балкона.
Прошлый был репрессированным антисемитом, рассуждал о вреде алкоголизма, подкармливал бродячих собак и перевозил 32кг наполнителя для кошачьего туалета тут: >>1454310 (OP)
Увы, не пугаю, а, скорее, знакомлю домашних мамкиных сычуш с суровой реальностью. Уже отвечал ранее, что мой бятя, сейчас почтенный пенсионер, выращивающий редкие сорта кабачков на даче, в прошлом 25 лет оттурбил поселковым участковым и повидал немало крипоты, о которой любит рассказать вечером за стаканчиком домашнего сэма.
Здесь мы обсуждаем и выбираем покрышки. Их накат, протектор, зацеп, вес, компаунд, количество нитей на дюйм TPI, ширину, высоту, площадь контакта, рисунок протектора, условия применения и разновидность поверхностей.
>>1462267 >>1462279 Спасибо. Да, Сибирь, есть три стула. Первый 0 руб, второй 2.1 ширина, по цене примерно как первый, но с другим протектором, ну и третий втб, швальбы рокет рон не дубовые с нормальным протектором, склоняюсь ко второму
Использовать бескамерку в велотуризме не разрешено! Rubena/Mitas это мусор. Лошара с видео теперь тоже знает. Господи, какой же он даун, что даже не удосужился взять две запасные камеры. Это же база.
GENERAL ALLROAD THREAD: ГРЭВЕЛТУРИНГЦИКЛОКРОСС ЗИМНЕЕ ЗАТИШЬЕ
Аноним29/11/23 Срд 12:52:07№1462209Ответ
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ: Q: Что такое грэвел? A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs Q: Что такое туринг? A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели нередко ставят дисковую механику (или даже ободные тормоза), внешнюю проводку и эксцентрики вместо осей. Q: Что такое Адвенчер-байк A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам. Q: Что такое циклокросс? A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Ты охуеешь от посадки на 100+км, и первым велом его брать точно не стоит. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними? A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь наско далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между гревелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел. А: Короткий ответ: НЕТ, Твердо и четко! Это хуевая затея. a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы ебаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в предыдущих тредах. Q: Хочу вкатиться, что выбрать? A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны подбирают шарики для подшипников катают на: Shulz Wanderer Shulz Boys dont cry Wels Adventor Forward Impulse Outleap Hardway разных годов Pride Rocx Tour Marin Nicasio Bombtrack Hock Самосборы на али-рамах Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: <платиновый ответ> Карбон. a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них. https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html https://twentysix.ru/blog/110182.html https://twentysix.ru/blog/110246.html
>>1462323 Имея собственный опыт и изучив опыт других велосипедистов, я пришел к пониманию каким должен быть правильный туристический велосипед. Вот некоторые детали:
- рама велосипеда любой геометрии, в зависимости от вкусовых предпочтений и рельефа, OLD должен составлять желательно 135мм, размеры ободьев - 559мм или 26", т.к. это самый распространённый размер велоколёс на планете Земля; - шины должны соответствовать рельефу и подстилающей поверхности, по которой задумано совершить велопутешествие, нет смысла использовать слишком широкие шины на хорошем асфальтовом покрытии или слишком тонкие, спортивные на просёлочных и грунтовых дорогах; - материал бортировочного шнура не имеет значение, однако складные (кевларовые) бортировочные шнуры дают возможность взять с собой запасную покрышку, компактно упаковав её в имеющуюся сумку, также, желательно выбирать покрышки необлегчённой конструкции с достаточно толстыми боковыми стенками и антипрокольным слоем во избежание порезов; - лучшим выбором для длительных путешествий будут двойные ободья под ниппель Шредера, на всякий случай можно взять с собой специальные переходники, позволяющие поставить камеры с ниппелем Преста в отверстие под ниппель Шредера, лучше воздержаться от резьбовых конструкций наподобие Continental в таких переходниках; - спицевой набор как заднего, так и переднего колеса должен содержать высококачественные спицы из нержавеющей стали в количестве по 32 или 36 шт, т.к. времена компонентов-современников Шелдона Брауна уже давно миновали, поэтому необязательно тяготеть к увеличенному количеству спиц сзади по сравнению с передним колесом; - втулки с осями М10 для заднего и М9 для переднего колес, либо 3/8" как для переднего, так и заднего колёса. Крепятся внешними гайками к наконечникам, или же с помощью хороших QR классической конструкции фирм Shimano, Campagnolo, Paul и т.п.; - трансмиссия старого образца 2x8 без повышающих передач типа 11-32 на 22x38; - тормоза либо дисковые механические, либо кантилеверные, если планируется влажное бездорожье, для хороших чистых условий подойдут ви-брейки; - педали гибридные, двусторонние: контактная площадка + топлалка либо двусторонние топталки с цепкой поверхностью; - желательно использовать каретку под квадрат в виду её высокой надёжности и распространённости; - передний багажник главный, особенно, если планируется путешествие по местности с гористым рельефом, для умеренной холмистой и равнинной местности допустимо отдать предпочтение заднему багажнику как главному; - седло подбирается в зависимости от посадки ездока индивидуально, рекомендуемая туристическая посадка 45-60 градусов для опытных ездоков, либо 60-90 градусов для новичков без физ. подготовки или людей с проблемами спины; - резьбовые соединения должны быть собраны с использованием анаэробного фиксатора, или герметика (по ситуации) там, где не предусмотрены другие способы стопорения; - следует воздержаться от использования каких либо переходников в ответственных за безопасность и управление узлах велосипеда: проставок подседельного штыря, удлинителей штока, переходников типа "граната"; низкокачественных шатунов, подседельных штырей и зажимов из сырой стали, облегчённых рулей, выносов руля и подседельных штырей, сварных алюминиевых рулей и выносов; - если использование переходников неизбежно, значит узлы велосипеда, включая раму в целом, подобраны неверно изначально.
Обсуждаем, что кушоть в длинных покатухах, делимся рецептами любимого велохрючева, постим фоточки с другом из летней кафешки.
Приветствуются как туристы с бутылками гречи по всей раме, так и шоссеры с гелями из кокаинума. Палите годноту, делитесь опытом.
Можно по аналогии с путешествий-тредом постить фотки ВЕЛОПИТАНИЯ с последней покатушки, будь это хоть тирамису с латте из café по дороге, хоть самопальные изыски карательной кулинарии.
А я сегодня пошел прогуляться, взял в булочной булочку, на улице мороз, иду кушою, а навстречу мне дед-велан на апгрейднутом хвз... А на улице мороз, ух... Как-то завидно стало, вот дед катает, а я не катаю...
Весенние дороги постепенно подсыхают, а мы продолжаем возить апельсины в паньерах.
Перекат треда для людей, которые используют велосипед по прямому назначению, не хотят тратить бензин и время в пробках, искать место для парковки, а также вдыхать миазмы в духоте общественного транспорта.
Ведь где-то же надо обсудить самые крепкие замки, лучшие водонепромокаемые плащи и сумки, чем и как лучше пристрапонить груз, подстаканники, хитроумные способы перекинуться в офисный шмот не слезая с велосипеда, салфетки/антиперспиранты чтобы не вонять как скотина, обоссать тупых автоблядков и все в таком духе.
Катаем за пивом, на работу, в магазин, в качалку, возим сумки, сменную одежду, трехкилограммовые ю-локи, запчасти для велосипеда, пиздим корзинки для багажников из пятерочки, вырезаем брызговики из офисных папок, меряемся глубиной луж.
Трансляции велогонок проходят на канале eurosport. Смотреть можно непосредственно на евроспорте по телеку. Можно на канплюхтерне / в мобиле через https://www.eurosportplayer.com/ или приложение Eurosport Player
Часто задаваемые вопросы Q: Какие колеса мне купить до 200 бачинских? A: Campagnolo Khamsin, Fulcrum7 или Mavic Aksium. Но лучше докинуть ещё сотку и взять CarbonSpeedCycle на алике. В: Хочу купить первый шоссер, пока что выбрал специализированный с кларисом по кругу за 900 бачей. A: Цены на нормальный новый велосипед, на котором уже можно ездить начинаются ориентировочно с 600-700 бачей https://www.decathlon.ru/shossejnyj-velosiped-triban-100-id_8389937.html - для желающих попробовать, дешево и сурово https : //trial-sport.ru/goods/51516/1319447.html - уже что-то, напоминающее нормальный шоссер https://trial-sport.ru/goods/1311117.html - пример хорошего энтри-левел байка либо б.у., цены от 500 бачей за тиагру / 105, за 600-700 идут уже карбошоссеры, однако будь внимателен при покупке, барыги вполне могут толкнуть тебе под видом нового - побитый байк, или же просто пижженый. Стоит рассчитать все перед покупкой, дабы хватило на: контактные педали, обувь, форму, шлем, перчатки, соски, еду. Q: Дрочить ли на более хорошие переключатели при ограниченном бюджете? A: Нет, новая Sensah Empire Pro или даже Sensah Empire работают вполне хорошо и отлично подойдут для тренировок, лучше вложись в колеса / покрышки получше ну или в паверметр. Q: Какие отличия между шоссером и ЦК? A: Мы не знаем, обратитесь в ЦК-тред Q: Какие педали взять, spd или spd-sl? A: Если хочешь быть модным, то spd-sl, а так spd практичнее. Разницы же в выдаваемом результате нет мало того, что между spd и spd-sl, но ещё и между ними и топталками. Q: [рандомный вопрос про триатлон]? A: Ты не понимаешь сути шоссетреда. ИТТ канчелары уровня / bi высмеивают офисных клерков, цель которого состоит в получении эпичных фоточек для последующего постинга в ВК / facebook Q: Брить или не брить? A: Конечно брить. Но воском удобнее и дешевле. Q: Есть ли смысл дрочить на вес до грамма? A: Если живешь на плоскаче - смысла нет, дрочи аэро. Если живешь в горах 5% подъем длинной 1км это не горы тогда появляется, но опять же не до грамм. И вообще, зачастую проще скинуть кило-другое с себя чем с вела. В: 10ск или 11ск? А: 11ск возможности взять кассету с меньшим шагом, либо с большим диапазоном, 10ск дешевле компоненты. Q: Почему на переднем переклюке 4 положения рамки, это баг или фича? А: Это фича, промежуточные положения рамки для того, чтобы цепь не терла при езде с перекосом. Q: Подседельная сумка ок или нет? А: Думай своей башкой и делай как тебе удобно. Q: Стоит ли заказывать одежду с али? A: При скромном бюджете стоит, но учитывай, ты получишь ровно то, за что заплатил. Джерси за косарь с али будет примерно таким же как и джерси за косарь полтора в локалшопе, если не считать ахуевших барыг с наценкой в 500%. Читай отзывы внимательно, смотри размерные сетки, не ссы писать продавцу. Q: Можно ли брать китайкарбон? A: Можно. Если ты 100кг кабан, лучше не рискуй. Не ведись на 500г раму за 200 баксов, чудес не бывает. Колеса за 300-800 $ можно брать. Подседелы часто болеют отклеиванием замка, если он алюминиевый, или хуевым крепежом. Рамы болеют кривыми дропаутами. Карбоновые выносы лучше не брать, слишком много болячек. Рули на твой страх и риск. Гугли, читай.
Питание В питании нет НИХУЯволшебного. Кушай сбалансированно и у тебя все будет хорошо. После тяжелых тренировок наебни ПРОТА, но можешь просто творожка, курочки, спермы, или нихуя, если ты и так получаешь достаточно из обычной пищи. В дороге жрат: Батончики которые тебе удобно, бананы, курагу, печенье, все что хочешь, что тебе удобней и приятней есть. Учитывай, что шоколадные батончики имеют свойство таять на солнце / в кармане джерси. На гонки можешь брать гели. В дороге пить: Водичку, изотонические напитки, при желании добавляй углеводы в виде сахара / декстрозы / аналогичного. При желании можешь брать колу, только учитывай газированность. Что жрат: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=193599 https://www.cyclingweekly.com/fitness/nutrition/nutrition-cycling-back-basics-141664 BCAA: Затраты на покупку ВСАА, В принципе, могут быть оправданы, только некоторые виды вегетарианства, например, некоторые виды вегетарианства. Пруфы: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/27175106https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC3424729/ https: //www.ncbi.nlm.nih .gov / pubmed / 20110810
Поясните за фреймсеты, где рама алю, а вилка карбон. Увидел в продаже за 250$ такой фреймсет, вот думаю, стоит ли на свой нищешоссер с кларисом ставить.
>>1461476 Читай что производители пишут, смотри обзоры. Сейчас анонов на хвз наслушаешься и возьмешь то, что тебе в итоге не импонирует. Вообще, за такие деньги можно привезти что-то более топовое из Европы. Черную пятницу ты уже проебал, так что попробуй не проебать новогодние скидки
Мнение аноносипедистов? Почему довольно трендовое в Азии направление так не популярно и даже порицаемо в РФ? Дело только в антропометрии и непринятии вело сообществом ничего отличного от горного велосипеда на литых колесах? Что помогло грэвелам обрести популярность и как добиться такого же для минивело?
Минивело ≠ складной велосипед. Последний не обладает должной жесткостью рамы и в России зачастую является дешевой и небезопасной копией определённых брендов (tern, dahon, brompton и т.д.).
В чем преимущества велосипедов с колесами 20-16 дюймов: - низкая масса колес и их не высокая инерционность что дает динамику и возможность быстрого разгона с места и диаппазон передач тут не причем, кто владеет складником тот понимает о чем я. - компактность при размещении велоспеда в лифтах/электричках хрущевках и прочих кладовках. - малый радиус поворота и отличная маневренность и управляемость. Пересев на 20 дюймов в городе вы не заметите недостатков малых колес, таких как угол атаки препятствий и снижения комфорта. При этом ваш покорный слуга ОП также отмечает что велосипед на 20 колесах при ширине покрышки 2.0" комфортнее гревела на резине 38мм на легком бездорожье.
В треде мы не убеждаем в абсолютном превосходстве малых колес, однако пытаемся популяризовать этот нишевый сегмент. Предлагаю скептично настроенным анонам попробовать складной велосипед на 20ых колесах: такие бывают в прокатах или если живете в ДС1/2 можете покататься возле магазина шульцов.
Обсуждаем, собираем, ищем фреймсеты для европейского роста.
Лучший первый фикс за невменяемые бабки: крокодил из mypucm'а - для чертей bearbike/octopus - для мужиков 6ку/фуджи/авентон - для дидов Tsunami/Seaboard/LevelUP - для лаоваев >>1396625 → → → → - для стремящихся Всякое Г без отзывов, на рассыпухе во втулках брать не желательно
Приоритет апгрейда: резина=>колёса=>педали=>трансмиссия=>фреймсет (палки и седло - вкусовщина)
>>1462321 >что случилось? Карбоновые обода случились. Их можно сделать шире/жирнее/прочнее, и даже с учетом более широкой резины они будут легче аллоя. Широкая резя апает КОНФОРТ, и участки с расколбасом не будут так сильно деморализовать, и выбивать душу, даже из подготовленных шпортиков со стальной жопой. Ну и широкая резина требует меньшего давления, что сильно облегчает требования к герметосу, и даже в любительском сегменте будет проще перекатиться с камер на бк. Ну и тенденция на аэро зарешала, достаточно посмотреть юсиай апрувед байки для тдф/жиро, там каждый первый с воттакенными высокими ободами, и нет никакого смысла ставить к ним тощие покры, лишь ухудшая показатели обтекаемости. >Неужто узкодебилы оказались не правы? Отставить перемогу. То было рациональное решение для своего времени и ресурсов, таков спорт гонки технологий.
2) Forward Spike 29 D - https://www.velostrana.ru/forward/spike-29-d/ (алю рама, стальная вилка, кассета на 8ск., промы. Крылья и подножка в комплекте. Один размер рамы - 18", если ты выше 180см, то не подойдёт. Есть версия с колёсами поменьше - Spike 27.5. )
3) Outleap Riot Elite - https://trial-sport.ru/goods/51516/2541850.html/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, гидравлические дисковые тормоза, есть версия с 29" колёсами - Ninewave. Покупайте модели 22 года, пока есть в наличии)
4) Forward Sporting 29 X - https://www.velostrana.ru/forward/sporting-29-x/ (жёсткая вилка, кассета на 9 скоростей, дисковые тормоза, втулки на промах. Три размера рамы: 17", 19", 21", подойдут большинству. Есть версия на 27.5" и ХХ с мягкой вилкой. На маркетплейсах(озон, сбер) бывают с неплохой скидкой)
5) Stern Motion и Force (разные модели) - https://www.sportmaster.ru/product/26110750299/ (мягкая вилка, кассета на 8 скоростей, есть версии с 27.5" и 29" колёсами. Имеет смысл покупать только с большой скидкой баллами спортмастера).
>>1462196 Если по такому принципу оценивать, советские туристы и спутники из хайтена на одинарных ободах из кастрюльного алюминия и 5ск трещотке оказываются приличными велосипедами.
Надоел МТБ? Хочешь нормальный велосипед без свистелок, чтобы ездить? Тебе сюда. В этом треде мы обсуждаем всевозможные ригиды с дропбарами: грэвелы, туринги, адверчер-байки, циклокроссы, опционально ригидные гибриды. Сремся о ремонтопригодности стали, сетуем на хрупкость карбона, переживаем за усталость алюминия.
FAQ: Q: Что такое грэвел? A: Гревел - это велосипед для езды, как следует из названия, по гравию. В пользовательском смысле грэвел отличает верхняя труба со слоупингом, удлиненные перья и, как следствие, база, клиренс для покрышек 40мм и больше. Нередки бонки для крепления полноразмерных крыльев и багажника. https://www.youtube.com/watch?v=HKMVsMqaErs Q: Что такое туринг? A: Преимущественно хромолевый велосипед с обязательными креплениями под багажники, длинной базой и перьями. В отличие от грэвела, даже на топовые модели ставят дисковую механику (или ободные тормоза) и эксцентрики вместо осей. Q: Что такое Адвенчер-байк A: Попытка сесть на два стула сразу. Обычно производитель смешивает различные характеристики грэвела и туринга, высерая говно без задач производя универсальные велосипеды для туризма по не самым лучшим дорогам. Q: Что такое циклокросс? A: Циклокросс - это спортивный снаряд для коротких гонок по патентованной грязи. ЦК легко узнать по короткой раме с горизонтальной верхней трубой и злым, но узким (не более 33мм по регламенту UCI) покрышкам. Ты охуеешь от посадки на 100+км, и первым велом его брать точно не стоит. https://www.youtube.com/watch?v=P7_rVWiigSQ Q: Что мне выбрать, гревел или циклокросс? В чем разница между ними? A: Мы не знаем, что тебе нужно. Если такой вопрос встаёт в принципе, то бери дешевый адвенчер. Покатаешься на универсальном велосипеде, и поймешь наско далеко ты сможешь зайти в своем байкпакинге. Немного о разнице между гревелами и другими ригидными велосипедами можно узнать из Пашиного видоса про геометрию грэвел байков. https://www.youtube.com/watch?v=cRUZ0kdAqgI Q: Зачем нужны эти маркетологические высеры? Вот поставлю на свой найнер ригидную вилку и баран и будет пиздатый гревел. А: Короткий ответ: НЕТ, Твердо и четко! Это хуевая затея. a1: Ответ подлиннее: скорее всего, это хуевая затея. Сейчас рынок перенасыщен дешевыми грэвелами, чтобы ебаться с переделками. Да и как минимум у тебя получится не гревел, а найнер с ригидной вилкой и бараном. Управление, геометрия останутся те же, просто будешь тянуться ещё дальше за манетками и тормозами (если не компенсируешь рич новым выносом). Впрочем, если ты этого и хочешь и знаешь, на что идёшь, то вперёд. Не забудь запостить конверсию в тред. Гайд по сборке грэвела из найнера ищи в предыдущих тредах. Q: Хочу вкатиться, что выбрать? A: Зависит от твоего кармана. ИТТ аноны не могут выбрать крылья для катают на: Shulz Wanderer Shulz Boys dont cry Wels Adventor Forward Impulse Outleap Hardway разных годов Pride Rocx Tour Marin Nicasio Bombtrack Hock Самосборы на али-рамах Q: <платиновый вопрос люминь vs сталь vs карбон>? А: <платиновый ответ> Карбон. a1: <мультиплатиновый ответ> нет супер материала для рам велосипеда, все они имеют преимущества и недостатки, каждый нужно рассматривать как совокупность свойств (плотность, модуль упругости, жесткость, относительное удлинение, предел прочности при растяжении и сжатии, вязкость и др.). Помимо вышеперечисленного не менее важную на самом деле более важную составляющую имеет производство и обработка материала, а так же проектирование самой рамы.материал должен быть там, где он нужен Металлургия для велосипедистов от СКОТА НИКОЛА основателя Ibis Cycles. Рассматриваются как основные материалы для изготовление рам сталь, алюминий, титан, композиты, так и перспективные, разбираются преимущества и недостатки каждого из них. https://twentysix.ru/blog/industry/110145.html https://twentysix.ru/blog/industry/110154.html https://twentysix.ru/blog/110182.html https://twentysix.ru/blog/110246.html
В этом итт тредю планетаркобояре погружаются в прорубь, ломают оси, испытывают глубокое удовлетворение имеющимся диапазоном, совмещают две желтых меточки и детонируют с мощностью 9000 кб/сек в тротиловом эквиваленте при дропе с бордюра, пока дерейлерохолопы продолжают пидорить вилкой петушиную трансмиссию. Остальные тем временем ожидают дешёвую коробку и наблюдают за градусом неадеквата с обеих сторон.
В этом треде может отвечать пукнутый/детонирующий - персонаж со стойкой необоснованной ненавистью ко всему, что ему не нравится, к его высерам следует относится с осторожностью т.к. за слова отвечать он не умеет. Узнаётся просто - если в одном посте есть слова "пандусы", "ливневки", "КПД", "сектант", "рекомендации производителя", "рекомендуется ездить по определённым дорогам", "опущенец" то это наверняка он.
Ремень победит цепь? Решит ли электронное переключение все проблемы с коробасами? Что там такого запатентовано в коробках Pinion и звёздах Gates? Когда корейцы из all-to родят свой агрегат? Стоит ли распиливать стальную раму под ремень? Где подешевле достать раму под Pinion? Gates Carbon Drive - нормальные ли звёзды с ali? Когда ждать коробку от Shimano? Катать в две\три цепи или не катать? Как купить клевую кампаньоловскую вечную цепь в текущей ситуации? Как починить ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Как порвать ремень в поле за 200 км от ближайшей деревни? Выживет ли планетарка погружение в прорубь во время туристической покатушки вокруг клумбы, бревет на 500 километров со льдом вместо смазки и дроп с самой высокой сосны в лесу? a-a-ah fucking SRAM или удочки или microshift или сунбхуньвчай с Али?
А может быть у тебя, ВЕЛОанон, есть собственные охуенно ВЕЛОреволюционные идеи по ВЕЛОмодернизации ВЕЛОмеханизма передачи ВЕЛОусилия от ВЕЛОноги к ВЕЛОколесу?
Старый пытался инженерить свою коробку тут >>1425833 (OP)
А если серьёзно, то 12 ск кассеты "типа" шимано и 12ск кассеты "типа" срэм невзаимозаменяемые. Короче, шимома - это 51 зуб максимум, срэм - 50 или 52. Почему они невзаимозаменяемы, сказать затрудняюсь, просто нихуя не работает, и всё: там то ли расстояние в середине касеты между звёздами меняется, то ли для каждой звезды чуть ли не своё положение переклюка в пространстве Поэтому более-менее норм производители типа СанРейс на сайте указывают срэм-компартэбл или шименг-компартэбл. Если это не указано, то определяется по максимальной звезде, но то, что китайцы ничего не наворотили, гарантий нет. Такие дела.На 11 ск кассете 11-50 эта же шимома будет работать нормально с манеткой на 11ск естественно
>>1462141 >ничуть не хуже Муфту только-только завезли в мтб серию "T". А так оно только на асфальте збс работает, на колбасе как старое шимомо. Вот купит кто новенькое, тогда уже можно будет сравнить с малазийцами японцами.
Если тебя доебал твой неедущий зимой по снежку шассир, если твой мтобэ страдает от недостатка проходимости потому как ты ебанут и тебя тянет в совсем ебеня, если твой ситибайк не может проехать потому как коммунальщики летом превращают твой город в грязевые раскопки, а зимой помогают дорогам превратится в кашу, то возможно тебе стоит заглянуть к нам. Может быть и не стоит, но ты всё равно загляни. Тут мы потешаемся над хрустящими аргусами, дрочим на большие колёса и полный привод, завариваем лопнувшие вилки, срёмся по поводу камер и накачиваем их анальными грушами, офсета\стрейта, ищем рамы для карланов, гоним ссаными тряпками владельцев чугунного дерьма с али, катаем с горки за пивом со средухой в 42км/ч, кидаемся какашками трушности тех или иных байков, покрываем позолотой хромолевые Шурли, собираем в батином гараже Icebreaker'ы, надеваем 7 пар носков, падаем ебалом в сугробы и глину, ищем карго-фэты на просторах СНГ и наконец-таки катаемся где угодно и когда угодно со средухой в 10 изображая из себя озорных колобков. И, это... У нас новая багиня. https://journal.tinkoff.ru/fatbike/
>>1461961 Реплику трейлового жиробайка? Ну например можешь попробовать уговорить "Тритон" или там "Рапид-титан" сварить тебе копию по гео и с осями. Стоить тебе будет в три раза дороже чем оригинал с форвардерами.
Обсуждаем нюансы безопасного передвижения на двухколесных средствах индивидуальной мобильности по дорогам общего пользования, а также ДТП с участием велосипедистов.
Краткая выжимка ВЕЛОПДД: - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ - быть заметным на дороге - твоя ответственность - ездить по тротуарам можно, только если проехать по дороге нельзя - держись правой стороны проезжей части но не жмись в обочину - поворачивать налево нельзя, если налево уходит более одной полосы движения да и вообще нежелательно, ведь на пересечении со встречкой тебя может поджидать внезапный водятел - перестраиваться можно, если правая полоса предназначена только для поворота направо, а тебе нужно прямо - о маневрах следует заблаговременно сигнализировать рукой - хоть в правилах этого нет, но надевай светоотражающий жилет ночью\в сумерках\на загородной трассе; помни, что водители большегрузов тебя все равно НЕ ВИДЯТ, у всех автобусов и камазов ты пермаментно в слепой зоне - не приближайся к ним, притормози, объедь издалека - ВСЕГДА СПЕШИВАЙСЯ НА ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ
>>1460904 Вероятно просто купили в местном военторге световые жилеты чтобы в лесопарке не потеряться зимой. Я такое же себе прикупил чтобы в лесу шляться поверх тактикульной горки
>>1461543 В тоннеле и водила молодец, вовремя среагировал, и велан не растерялся и буквально еще падая уже пытался запрыгнуть обратно вправо (и потом водилу поблагодарил :3)
Складываем, раскладываем, катаем своих фолдингов на траликах, тралим нойнеров и прочий анфолдед-скам, бугуртим с размера колёс, боготворим бромптоночку шульц, понимаем стридочку и насилуем стравочку.
сап двач, первый раз создаю тред в этом разделе. короче суть в том, что я хочу собрать электровелосипед, если есть аноны шаряющие в этом, то попрошу помочь мне. бюджет около 15к. вот присмотрел на али мотор к колесу, и не знаю, что покупать - само колесо с уже встроенным мотором, или отдельно мотор, который потом на моё колесо переднее надевать. вопрос в чем - что лучше покупать, готовое колесо, или отдельно мотор? если отдельно, важен ли его размер, т е оно встанет на любое колесо? и трудно ли спицы вставлять в него будет? короче помогите аноны, в общем ещё расскажите всякие подводные сборки такого велика и про остальные компоненты че нибудь
>>1461786 > марзоки з1 90к > сантур зерон 25к Чему я нищеброд ипаный. > Актуально только для систем вроде солоэира и то не для всех вариантов. Подскажи убогому, словит ли manitou markhor клин?
Помогите создать аналог этого мема про любителя покататься на лисапеде. Накидайте фразочек. По совместительству это будет тред мемов, где можно делиться смешнявым контентом
ВелоТрип Мюнхен-Бордо-Амстердам - за 80 дней! ч.2 хочу рассказать о велопутешествии которое было 6 лет назад 23.07.16 - 18.10.16. Не заметил знака запрещающего езду на великах и стремительно спустился с 1200м прямо в автобан, где водила мне просигналил и сказал - что это автобан)... https://youtu.be/IMITMt3LVfo в дождик, от Инсбурка вначале карабкался по козьим тропкам, а потом спустился до Бальзано по идеальным велодороржкам. https://youtu.be/vcfBl2iVAPA заночевал в Австрийской Италии прямо у этих идеальных велодорожек ночевка в ущелье, укрытие для охотников https://youtu.be/4-WBxU01C1E видео тут: https://www.youtube.com/watch?v=IMITMt3LVfo&list=PLbJqlvERti5AiaPQ-5Du-T1tDynRNAzUw видео не судите строго, в то время только начинал и у меня было свое видение на всё происходящее) будет продолжение если вам это интересно...
Крокодил — глубокая модернизация с помощью современной навески советских (иногда не только) велосипедов.
>Корабль, на котором Тесей вернулся с Крита в Афины, хранился афинянами, и ежегодно отправлялся со священным посольством на Делос. При починке в нём постепенно заменяли доски, до тех пор, пока среди философов не возник спор, тот ли это ещё корабль, или уже другой, новый? Кроме того, в случае постройки из старых досок второго корабля какой из них будет настоящим?
>Преимущества крокодила: 1. Небольшой вес по сравнению с любым эквивалентом в ту же цену (ашанбайки). Стоковый железный "Старт" весит около 12 килограммов. 2. Хорошие скоростные показатели на дороге, накат. 3. С некоторыми нюансами, но любые компоненты можно найти и установить, начиная от поиска на барахолке, досках объявлений старых запчастей ХВЗ или спецзаказа (спецзаказ - обычно улучшенные запчасти и рамы, которые полагались спортсменам в велосекциях) плюс современные компоненты от нищего турнея до ультегры и дюра-эйса (если ты наркоман то всё возможно) 4. Уникальность, каждый крокодил особенный, делают его под себя и как душе будет угодно. 5. Низкая цена. Нужно будет побегать по барахолкам или дидовским сараям, но найти заготовку для крокодила не слишком сложно. Навеску, колёса можно подобрать такую, которая не будет больно бить по кошельку и делать это постепенно, заменяя плохо работающие родные детали, которые не поддаются ремонту, на новые.
>ХВЗ это вообще тема на любителя. Либо на любителя эстетики совкового спорта, либо на любителя ковыряться в гараже, которые зачастую просто собирают на старых рамах один вел за другим. А если просто хочешь ретрошоссер, то в ДС1/ДС2 сейчас нет проблем с евростарьём, лучше взять какой-нибудь некрошассир и не наслаждаться криво припаянными упорами, каплями припоя, неравномерной покраской, меньшим расстоянием между перьями вместо нужного и т.д.
>Если не шаришь совсем - в кроко лучше не лезь, я серьезно. Ну допустим, ты купил старый старт-шоссе. Первое, с чем ты столкнешься, и что нужно менять в первую же очередь - колеса, казалось бы все просто, тупо покупаешь современные и все. А вот хуй, тебе нужно будет расширять пространство между дропаутами т.к. стандартное колесо тупо не поместится. Потом каретка: чтобы поставить картридж, нужно резать резьбу т.к. у советской несколько другой шаг французский 35 против английского 37; можно вогнать, но проблемы с кареткой могут возникнуть, если резьба для неё нарезана качественно. Можно найти вал под квадрат и поставить его. Потом проблемы будут с тормозами, спросишь ну а там что, а вот: корона вилки слишком жирная, другими словами, болт тормоза может оказаться слишком коротким и нормально навинтитить гайку на него не сможешь, помимо этого, может не подойти рич. Тормоз нужно выбирать крайне аккуратно и лучше посоветоваться с владельцами стартонов, какие стоят у них, либо переть свое говно в вело магазин/мастерскую и там уже советоваться с продавцами, которые к слову обязательно спросят что в все нашли в этом старье Лучшее, что можно сделать со стоковыми тормозами — перебрать, отрегулировать и заменить колодки. Крепление под задний переклюк имеется, и даже совпадает резьба с современными. В общем там вагон нюансов, и целое море подводных камней.
Самый элегантный (ты только посмотри на эти пики!), самый релевантный (даже с учетом снятия с производства). Тред самого красивого вела на российском, мировом и галактическом рынке. Зумеры идут нахуй мимо.
Обсуждаем, выбираем, делимся впечатлениями. Постим фоточки. Апгрейдим, чиним, делаем из него крокогревел и крокотуринг. Ищем без пробега на авито. И постим фоточки, больше фоточек.
ВЕЛОнагибатора нить иди!
--------------
Можно ли на нем катать по грунтовкам и лесным тропинкам? Да, аноны в прошлом треде неоднократно подтвердили. Идеальная среда обитания для этого вела - утоптанные лесные гравийки. В песке легко увязнуть, его лучше объезжать. А вот по снегожиже в межсезон анон катал (неторопливо, но успешно).
Можно ли на него приделать флягодержатель? Да, для этого нужны: флягодержатель, изолента или резиночка (чтобы не поцарапать раму), пластиковые и\или стальные хомуты (2 шт). Флягодержатель просто крепится хомутами на раму, держится нормально. В интернетах есть подробные видосы по установке флягодержателя без бонок.
Цепь постоянно гремит, что делать? Снять защиту цепи - цепь об нее бьется и лязгает\гремит на каждой кочке.
Сколько он весит? По паспорту - 14кг с копейками, в том числе (данные от анона, кому не лень - перепроверьте!): >Крылья - 350 и 500 граммов >Багажник - 700. >Защита цепи - 150. >Подножка - 200. >3.250 рама >колеса 2.5 заднее 1.9 переднее >рама с вилкой 4.5 кг https://www.youtube.com/watch?v=ixeihORrEBg
Какие ключи\шестигранники нужны? Как регулировать седло, высоту руля? >Шестигранники нужны на 5, 6, 8. >Ключи точно на 10 и 15, остальные не помню. Высота седла и его продольное положение регулируется с помощью шестигранника. Чтобы поднять\опустит руль, НЕ НАДО откручивать здоровую гайку - нужно просто снять беленькую резиновую пипку сверху и крутить вот тот болтик под ней.
Трудно заезжать в горки, не хватает диапазона, что делать? Несколько анонов в прошлом треде успешно решили проблему заменой звездочек на shimano megarange (14-34T вместо стоковых 14-28). Сразу менять не надо - можно подождать, пока цепь растянется и звезды сожрутся, и потом совместить апгрейд с заменой расходника. Еще один анон поставил более малую звезду вперед вместо стандартной (не рекомендуется, если хочется наваливать по дорогам). Ну и конечно качай физуху, калич.
Какое давление качать в колеса? Максимальное на стоковых покрыхах - 3.5 атм (50 psi). Можно чуть меньше, тогда будет чуть лучше амортизировать (но чуть медленнее ехать).
Тормоза не тормозят, что делать? Настроить (отвезти хорошему мастеру, если руки из жопы). Отцентровать, натянуть тросик так, чтобы колодки почти прилегали к ободу. Очистить и обезжирить обод, если туда попала грязь и смазка. Сменить колодки. По мере истирания колодок тормоза желательно подтягивать. Разумется, не забывать тормозить обоими тормозами либо основным (передним) тормозом.
Что апгрейдить в первую очередь? Покрышки. Седло. Потом по желанию можно менять колесо и трансмиссию (с трещетки на кассету), руль. Про мелочи вроде покупки заднего фонаря и рогов на руль даже не упоминаем.
Как поставить баран\буллхорн или иной руль? Как поменять вынос? Стоковый вынос - резьбовой, само крепление одноболтовое на стандартные 25.4мм. Но изогнутые рули по репортам анонов в него не пролезут, так что нужно либо аккуратно разгибать крепление и потом затягивать обратно (ждем репортов анонов о том, насколько это надежно), либо купить адаптер (анон покупал за 300 рублей) и ставить в него новый вынос.
Раздрочились пластиковые крепления усов к крыльям, что делать? Отдать кузьмичам, приварят за пару сотен рублей. В прошлом треде выяснили, что раздрочиться они могут видимо из-за горе-сборщиков, перепутавших передние усы с задними.
А планетарка на него встанет? Нет препятствий патриотам. Встанет на отличненько.
Хочу прикинуть бюджет апгрейдов\выбрать обвес, куда луркать? В треде #1 были несколько смет апгрейда от анонов с разным бюджетом.
Черный или синий брать? Лучшие умы планеты бьются над этой проблемой, но пока к однозначному выводу прийти не удалось.
Насколько жирную покрышку в него можно поставить? Двушечка войдет? Без замены стоковых крыльев или их демонтажа вряд ли. Заднее колесо при этом устанавливать в ненакачанном состоянии.
Не могу найти сабж, какие ближайшие аналоги? - actico - китайская копия нашего нагибатора, см.: https://2ch.pro/bi/res/1334225.html#1367784 - wels roady - самый дешевый шоссейник на рынке, тяжелый и уродливый, но сразу с бараном - bearbike minsk - то же самое, что и нагибатор, но стоит 40+ тыщ (и баран с двойником в комплекте) - стелс навигатор 350 и прочие модели - не такие красивые, но можно неплохо использовать в качестве ситибайка или даже сделать из них туринг - старт-шоссе и прочий хвз - для любителей поебаться поработать руками, требуют вложений денег и времени, если руки из жопы - не суйся, оно тебя сожрет - в целом аналоговнет, ждем пока рыночек порешает и скупаем остатки 360-ых в хорошем состоянии с авито